Proč se na ferratě nevyplatí šetřit na spojkách?

Posledním krokem je vyzkoušet set v bezpečném prostředí. Pověste se do sedáku na ferratovém laně nízko nad zemí a vyzkoušejte, jak se karabiny zapínají a vypínají. Zjistíte, zda vám vyhovuje délka i tuhost. Pokud si nejste jistí, půjčte si set na první výstup a teprve potom se rozhodněte pro koupi. Vyhnete se tak zbytečné investici do vybavení, které vám nesedí.

Ferratové jištění stojí na dvou věcech: na úvazku, který drží tělo, a na spojce, která drží tělo na laně. Když jedno z toho selže, selže celý systém. Přesto se právě na spojkách a úvazcích šetří nejvíc, protože rozdíl v ceně je na první pohled vidět a rozdíl v bezpečnosti ne. Norma, kterou je potřeba hledat, je u spojek EN 958 a u úvazků EN 12277. Bez tohoto označení by výrobek neměl skončit na ferratě vůbec.

Poslední oblastí je samotné sádrování a spojování desek. V podkroví se vyplatí používat desky do vlhkého prostředí, i když nejde o koupelnu. Spáry mezi deskami dělejte co nejmenší, ideálně dva až tři milimetry, a tmelení provádějte ve dvou vrstvách. První vrstva musí proschnout, než přidáte druhou. Pokud spěcháte a nanesete tmel najednou, spoj popraská. Stejně důležité je broušení a následný penetrační nátěr, který sjednotí savost podkladu.

Sbírejte lístky brzy ráno, kdy je obsah aromatických látek nejvyšší. Odtrhávejte je od středu, bílé lůžko u květu ponechte. Lístky nemyjte vodou, jen je proberte a nechte krátce proschnout na papírové utěrce. Vlhké lístky v oleji plesniví. Pokud použijete sušené lístky, sušte je ve stínu při pokojové teplotě, ne v troubě.

Kam lampu postavit a čemu se vyhno

Kdy je čas spojku i úvazek vyřadit U spojky sledujte tři věci: vůli v karabině, stav zámku a opotřebení brzdné drážky. Když zámek sám povolí nebo se zasekává, je hotovo. Když je brzdná drážka vybroušená do hladka, spojka přestává brzdit. U úvazku kontrolujte švy, přezky a popruhy – roztřepené nitě, ztvrdlý popruh nebo přezka, která nedrží nastavenou polohu, znamenají výměnu. Životnost není daná roky, ale počtem pádů a tím, jak často jste na ferratě. Po každém tvrdším pádu úvazek i spojku raději vyměňte, i když na nich nic nevidíte.

Před každým výstupem zkontrolujte, že je spojka správně navlečená na laně celou délkou, ne jen částečně. Lano veďte tak, aby se nedostalo za hranu, kde by se pořezalo. Při sestupu dávejte pozor, aby se spojka nezachytila o skobu nebo o jinou karabinu – zaseknutá spojka znamená, že vás musí někdo odjistit. Po výstupu spojku i úvazek očistěte vodou, nechte uschnout a uložte mimo dosah slunce a chemikálií. Jednou za sezónu je prohlédněte důkladněji, ideálně proti světlu a s lupou.

Setrvačná brzda ve spojce funguje tak, že při pádu zachytí lano a postupně ho protahuje. Opotřebená nebo znečištěná brzda ale prokluzuje, nebo naopak zablokuje příliš tvrdě. Po každém delším použití prohlédněte tělo spojky proti světlu, jestli v drážkách nejsou kamínky, písek nebo zaschlá špína. Zablokovaný mechanismus poznáte tak, že lano protáhnete rukou – musí klást plynulý, ne trhavý odpor. Pokud jde ztuha nebo drhne, spojku vyřaďte, i kdyby vypadala jako nová.

Typická chyba je karabina úvazku zavěšená jen za jednu smyčku nebo za popruh, který k tomu není určený. Spojka patří do středového oka úvazku, nikdy do bočního materiálového oka, které je dimenzované na jiné zatížení. Další častá chyba je příliš dlouhé odsednutí – čím delší je spojka mezi tělem a lanem, tím větší je ráz při pádu. Někteří výrobci proto dodávají spojky s tlumičem pádu, který sílu sníží. Pokud tlumič nemáte, držte se co nejblíž lanu.

Praktický postup: vyfoťte místnost, převeďte fotku do černobílé a sledujte, kde se odráží světlo. Kovové plochy vytvářejí ostré odlesky, dřevo je pohlcuje. Pokud je odlesků příliš, vyměňte jeden kovový povrch za matný, nebo před něj postavte dřevěný prvek. Naopak tam, kde je místnost tmavá a těžká, přidejte jeden menší kovový předmět s jemným leskem – postačí kovová lampa nebo miska. Nepřidávejte ale víc než dva nové kusy najednou, jinak ztratíte přehled o výsledku.

Bezpečnost na ferratě není o tom, kolik peněz utratíte, ale o tom, jestli rozumíte tomu, co máte na sobě. Spojka i úvazek jsou spotřební materiál. Když si nejste jistí, jestli ještě drží, vyměňte je. Na laně se to nepozná – pozná se to až ve chvíli, kdy to potřebujete nejvíc.